第二，當傳感器沿齒槽直線移動時，由于伺服減速機傳感器的高度保持不變，齒輪軸是一個斜齒，因此齒輪軸必須根據(jù)螺旋角停止旋轉運動。假定泵頂部積聚氣體，伺服減速機氣體逐漸增加，使泵內油面位于柱塞口上部，影響泵的功率，降低油泵的壓力結構效率，部件油泵運行時間長或經(jīng)常按壓，以確保在傳感器進入齒槽之前導桿已開始導向，并且在傳感器分離工件之前，導桿應在一定間隔內繼續(xù)導向；導桿可在高度、前后、左右在一定范圍內懸掛和調整，使導桿導向平穩(wěn)。采用浮球與杠桿的機械組合，使伺服減速機的工藝安裝簡單可靠。該裝置的氣密性是在理論壓差的兩倍下測試的。